La meilleure bouteille d'eau à emporter pour voyager

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Les sièges d'autocar représentent généralement plus de 85 % de la capacité des avions monocouloirs utilisés pour les liaisons intérieures. Le service de boissons dans l'autocar est limité, il est donc obligatoire d'apporter notre propre hydratation à bord de tout vol de plus de deux à trois heures, sauf si vous aimez avoir la bouche sèche, des étourdissements et une léthargie due à la déshydratation. La croissance des vols long-courriers internationaux (6+ heures) et des plus récents trajets ultra-longs-courriers (15+ heures) accorde une importance encore plus grande à la santé et au bien-être en vol en général, mais à l'hydratation en particulier . Les cabines d'avion sont sèches par conception, imitant les conditions du désert. La conception moderne des cabines a suivi les tendances économiques dans le monde avec une concurrence croissante pour les voyageurs d'affaires fréquents à revenus élevés, ce qui a conduit à une course aux armements de produits à l'avant des avions.

Simultanément, l'essor des transporteurs à très bas prix (ULCC) a créé le besoin d'une densité accrue dans la cabine principale, engendrant de nouvelles conceptions de sièges "Slimline", qui ont des dossiers en plastique dur et des poches de dossier avec des filets renforcés en treillis métallique qui réduisent considérablement stockage de dossier de siège utilisable. Les poches arrière en cuir souple/élastique des sièges des conceptions précédentes offraient un espace de stockage et une flexibilité suffisants, même pour les longs vols en Coach. Ces nouvelles conceptions de siège Slimline rendent beaucoup plus difficile le stockage des bouteilles d'eau traditionnelles en forme de cylindre. Ces facteurs conspirent contre nous pour rendre plus difficile que jamais de rester hydraté en vol. Atterrir dans un état déshydraté ne fait que rendre un voyage plus difficile et moins agréable/productif.

Quelle quantité d'eau faut-il boire par heure de vol ? L' Aerospace Medical Association suggère de boire huit onces d'eau à chaque heure de vol. Pour un vol de trois heures, cela signifie que vous devez consommer au moins 24 oz. de l'eau. Certaines compagnies aériennes telles que Delta utilisent désormais des cartouches plus grandes de 10 oz. tasses , ce qui est génial. Malheureusement, je n'ai pas encore pris un vol de trois heures avec trois services de boissons dans la cabine principale et même alors, cela ne satisferait que le minimum. Les personnes ayant un métabolisme plus élevé qui mènent une vie plus active ou qui ont un niveau de forme physique plus élevé auront probablement besoin d'encore plus d'eau (cet auteur en a certainement besoin).

En attendant l'eau

Une règle simple pour éviter la déshydratation est de ne jamais avoir soif. Vous devez constamment boire suffisamment d'eau pour maintenir un niveau d'hydratation sain. Surtout sur les vols long-courriers, je suis assoiffé à chaque fois que le service de boissons arrive. Je ne blâme certainement pas les agents de bord; ils ont un éventail de responsabilités beaucoup plus large que la plupart des gens ne le pensent. La plupart des gens qui lisent cet article sont probablement de bons passagers avec une bonne étiquette et ne veulent pas appuyer sur le bouton d'appel chaque fois qu'ils ont besoin de plus d'eau. Nous devons assumer la responsabilité de notre propre approvisionnement en liquide. Cependant, les mesures de sécurité modernes de l'ère post-11 septembre ont rendu cela extrêmement difficile.

Options de bouteilles d'eau à emporter

Bouteilles rigides

La TSA vous permet d'apporter une bouteille d'eau vide à la sécurité et la plupart des aéroports ont des stations de remplissage de bouteilles dédiées aux fontaines d'eau (génial et bon pour l'environnement). Les nouvelles conceptions de sièges combinées aux nouveaux aménagements de la cabine de l'autocar rendent beaucoup plus difficile le transport à bord d'une bouteille d'eau traditionnelle en forme de cylindre comme Nalgene, Hydro Flask ou Yeti. Leur conception cylindrique conventionnelle rend difficile (parfois impossible) l'insertion d'une bouteille d'une capacité utile dans les nouvelles poches arrière des sièges Slimline. Ces conceptions de bouteilles n'ont jamais été optimisées pour le transport et la densité de stockage. Ils sont encombrants et un peu lourds, surtout si vous optez pour des conceptions isolées sous vide. Les avions sont particulièrement gênants car il n'y a aucune sorte de porte-gobelet profond (que Nalgenes adapte rarement de toute façon). Vous pouvez essayer d'utiliser une vessie, mais vous déplacerez votre sac tout au long du vol.

Bouteilles d'eau à parois souples

Les bouteilles d'eau douce telles que Hydropak et Vapur sont une bonne alternative à la bouteille à parois rigides. La construction à parois souples leur permet de se conformer à une plus large gamme d'espaces de stockage qu'une bouteille d'eau cylindrique comme Nalgene, Yeti ou Hydroflask tout en étant sensiblement plus léger que leurs frères cylindriques. Les bouteilles souples se replient également lorsqu'elles ne sont plus nécessaires, de sorte que le stockage et le transport après consommation sont un jeu d'enfant. Malheureusement, les bouteilles à parois souples peuvent "s'effondrer" ou tomber lorsqu'elles sont rangées dans une poche de dossier de siège, empiétant sur le précieux espace pour les jambes. Ils sont également difficiles à nettoyer et se perdent facilement lorsqu'ils sont vides. J'ai perdu cinq bouteilles et j'ai arrêté de les acheter après que la cinquième bouteille soit devenue MIA. Je suis un voyageur bien organisé qui parcourt une liste de contrôle avant le départ comme si j'étais dans le cockpit. Je ne perds pas souvent des choses. En fait, j'ai toujours la première paire de Oakley Blades que j'ai achetée en 1988. Cela a rendu la disparition facile de la bouteille à parois souples particulièrement gênante.

IcePlate®

Avec un 50 fl oz. capacité (plus que la plupart des bouteilles de taille standard), une forme compatible avec les poches de dossier de siège les plus modernes et les plus peu pratiques et pas besoin de déplacer la bouteille pour l'utiliser, c'est comme si IcePlate ® avait été conçu pour le transport aérien moderne depuis le début . IcePlate® propose également un kit de protection anti-poussière en option pour la valve de morsure si vous souhaitez une protection supplémentaire contre les contaminants ou les autres passagers. Si vous possédez une IcePlate® standard et que vous souhaitez la moderniser avec toutes les mises à niveau actuelles idéales pour les voyages/grands voyageurs, consultez notre pack de mise à niveau. Lorsque nous avons conçu l'IcePlate®, l'accent était mis sur sa capacité à être gelée et portée près du corps (dans les déserts intérieurs de haute altitude de Californie) sous une armure balistique. Nous n'avons pas pensé à l'utilisation en vol lors de la conception, mais IcePlate® s'est rapidement avéré être particulièrement adapté à cette tâche. Si vous vous demandez quel est le meilleur bagage à main à utiliser avec l'IcePlate®, ne cherchez pas plus loin que le Vertx Gamut EDC (photo en haut de l'article). Je voyage avec le combo Gamut EDC/IcePlate depuis le lancement d'IcePlate® en août 2016 et je n'ai jamais regardé en arrière. Bien que Vertx ait conçu le Gamut EDC avant de concevoir l'IcePlate®, ils s'intègrent si bien ensemble, c'est comme s'ils avaient été conçus par la même équipe en même temps avec l'intention d'une intégration totale ( si vous vous demandez si IcePlate fonctionnera avec votre sac de transport quotidien, consultez notre article sur la compatibilité des sacs à dos ). Surtout si vous vous dirigez vers une destination avec un itinéraire en plein air, avoir une IcePlate® à portée de main vous aidera à maintenir vos performances même après votre arrivée : cela ne doit pas être simplement une autre chose à mettre dans le sac enregistré.