La meilleure bouteille d'eau à emporter pour voyager

(Vous préférez écouter votre contenu ? Suivez ce lien !)

Les sièges d'autocar représentent généralement plus de 85 % de la capacité des avions monocouloirs utilisés pour les liaisons intérieures. Le service de boissons dans l'autocar est limité, il est donc obligatoire d'apporter notre propre hydratation à bord de tout vol de plus de deux à trois heures, sauf si vous aimez avoir la bouche sèche, des étourdissements et une léthargie due à la déshydratation. La croissance des liaisons internationales long-courriers (plus de 6 heures) et des plus récentes liaisons ultra-long-courriers (plus de 15 heures) accorde une importance encore plus grande à la santé et au bien-être en vol au sens large, mais à l'hydratation en particulier. Les cabines d’avion sont sèches de par leur conception, imitant les conditions du désert. La conception moderne des cabines a suivi les tendances économiques mondiales, avec une concurrence croissante pour les grands voyageurs d'affaires à revenus élevés, conduisant à une dure course aux armements en matière de produits à l'avant des avions.

Simultanément, la montée en puissance des transporteurs à très bas prix (ULCC) a créé le besoin d'une densité accrue dans la cabine principale, donnant naissance à de nouveaux modèles de sièges « Slimline », dotés de dossiers en plastique dur et de poches arrière de siège avec des filets renforcés en treillis métallique qui réduisent considérablement rangement utilisable sur le dossier du siège. Les poches arrière en cuir souple et élastiques des modèles précédents offraient suffisamment de rangement et de flexibilité, même pour les longs vols en Coach. Ces nouveaux modèles de sièges Slimline rendent beaucoup plus difficile le stockage des bouteilles d'eau traditionnelles en forme de cylindre. Ces facteurs conspirent contre nous et rendent plus difficile que jamais de rester hydraté en vol. Atterrir dans un état déshydraté ne fait que rendre le voyage plus difficile et moins agréable/productif.

Quelle quantité d’eau faut-il boire par heure de vol ? L' Aerospace Medical Association suggère de boire huit onces d'eau toutes les heures où vous êtes dans les airs. Pour un vol de trois heures, cela signifie que vous devez en consommer au moins 24 onces. de l'eau. Certaines compagnies aériennes, comme Delta, utilisent désormais des contenants plus gros de 10 onces. tasses , ce qui est génial. Malheureusement, je n'ai pas encore fait un vol de trois heures avec trois services de boissons en cabine principale et encore, cela ne satisferait que le minimum. Les personnes ayant un métabolisme plus élevé, qui mènent une vie plus active ou qui ont un niveau de forme physique plus élevé, auront probablement besoin d’encore plus d’eau (c’est certainement le cas de cet auteur).

En attendant l'eau

Une règle simple pour éviter la déshydratation est de ne jamais avoir soif. Vous devez constamment boire suffisamment d’eau pour maintenir un niveau d’hydratation sain. Surtout sur les vols long-courriers, je suis desséché à chaque fois qu'un service de boissons arrive. Je n'ai absolument rien à reprocher aux agents de bord ; ils ont un éventail de responsabilités beaucoup plus large que la plupart des gens ne le pensent. La plupart des personnes qui lisent cet article sont probablement de bons passagers avec une étiquette appropriée et ne veulent pas appuyer sur le bouton d'appel à chaque fois qu'ils ont besoin de plus d'eau. Nous devons assumer la responsabilité de notre propre approvisionnement en fluides. Cependant, les mesures de sécurité modernes mises en place après le 11 septembre ont rendu cela extrêmement difficile.

Options de bouteilles d'eau à emporter

Bouteilles à côté rigide

La TSA vous permet d'apporter une bouteille d'eau vide au contrôle de sécurité et la plupart des aéroports disposent de stations de remplissage de bouteilles dédiées aux fontaines d'eau (génial et bon pour l'environnement). Les nouvelles conceptions de sièges combinées aux nouvelles configurations des cabines d'autocar rendent beaucoup plus difficile le transport à bord d'une bouteille d'eau traditionnelle en forme de cylindre comme Nalgene, Hydro Flask ou Yeti. Leur conception cylindrique conventionnelle rend difficile (parfois impossible) le placement d'une bouteille d'une capacité utile dans les nouvelles poches arrière du siège Slimline. Ces conceptions de bouteilles n’ont jamais été optimisées pour la densité de transport et de stockage. Ils sont volumineux et quelque peu lourds, surtout si vous optez pour des modèles isolés sous vide. Les avions sont particulièrement gênants car il n'y a aucune sorte de porte-gobelet profond (que Nalgenes convient rarement de toute façon). Vous pouvez essayer d'utiliser une vessie, mais vous déplacerez votre sac tout au long du vol.

Bouteilles d'eau à parois souples

Les bouteilles d'eau douce telles que Hydropak et Vapur sont une bonne alternative à la bouteille à parois rigides. La construction aux côtés souples leur permet de s'adapter à une plus large gamme d'espaces de stockage qu'une bouteille d'eau cylindrique comme Nalgene, Yeti ou Hydroflask tout en étant sensiblement plus légère que leurs frères cylindriques. Les bouteilles souples se replient également lorsqu'elles ne sont plus nécessaires, ce qui facilite le stockage et le transport après consommation. Malheureusement, les bouteilles à parois souples peuvent « s'effondrer » ou tomber lorsqu'elles sont rangées dans une poche du dossier du siège, empiétant ainsi sur l'espace précieux pour les jambes. Ils sont également difficiles à nettoyer et se perdent facilement lorsqu’ils sont vides. J'ai perdu cinq bouteilles et j'ai arrêté de les acheter après que la cinquième bouteille soit devenue MIA. Je suis un voyageur bien organisé qui parcourt une liste de contrôle avant le départ comme si j'étais dans le cockpit. Je ne perds pas souvent des choses. En fait, j'ai toujours la première paire d'Oakley Blades que j'ai achetée en 1988. Cela rendait la disparition facile de la bouteille aux parois souples particulièrement gênante.

IcePlate®

Avec un 50 fl oz. capacité (plus que la plupart des bouteilles de taille standard), une forme compatible avec les poches arrière des sièges les plus modernes et peu pratiques et pas besoin de déplacer la bouteille pour l'utiliser, c'est comme si IcePlate ® avait été conçu pour le transport aérien moderne depuis le début . IcePlate® dispose également d'un kit de protection contre la poussière en option pour la valve à morsure si vous souhaitez une protection supplémentaire contre les contaminants ou les autres passagers. Lorsque nous avons conçu l'IcePlate®, l'accent a été mis sur sa capacité à être gelé et porté près du corps (dans les déserts intérieurs de Californie à haute altitude) sous une armure balistique. Nous n'avons pas pensé à une utilisation en vol lors de la conception, mais IcePlate® s'est rapidement révélé particulièrement adapté à cette tâche. Si vous vous demandez quel est le meilleur bagage à main à utiliser avec l'IcePlate®, ne cherchez pas plus loin que le Vertx Gamut EDC (photo en haut de l'article). Je voyage avec le combo Gamut EDC/IcePlate depuis le lancement d'IcePlate® en août 2016 et je n'ai pas regardé en arrière. Bien que Vertx ait conçu le Gamut EDC avant de concevoir l'IcePlate®, ils s'assemblent si bien que c'est comme s'ils avaient été conçus par la même équipe en même temps avec l'intention d'une intégration totale ( si vous vous demandez si IcePlate fonctionnera avec votre sac de transport quotidien, consultez notre article sur la compatibilité des sacs à dos ). Surtout si vous vous dirigez vers une destination avec un itinéraire de plein air, avoir une IcePlate® à portée de main vous aidera à maintenir vos performances même après votre arrivée : il n'est pas nécessaire que ce soit simplement un autre objet à mettre dans le bagage enregistré.