Voyager avec IcePlate® : configuration géométrique et efficacité de l'espace

Voyages long-courriers : les jours les plus longs de votre vie

Mes beaux-parents ont travaillé pour le gouvernement américain à l'étranger pendant plus de 30 ans. Avant de prendre leur retraite en 2013, ils étaient au Kenya depuis 10 ans. Au cours de cette décennie, mon mari et moi avons fait 4 voyages des États-Unis au Kenya (deux de ces voyages avaient de jeunes enfants en remorque). Le voyage s'est déroulé à peu près de la même manière, quel que soit le transporteur aérien : prenez un vol de nuit de plus de 7 heures de la côte est vers l'Europe, une escale de plusieurs heures à l'aéroport européen, suivie d'un vol de plus de 9 heures de l'Europe à Nairobi. La durée totale du voyage serait généralement comprise entre 18 et 24 heures, avec une arrivée en fin de soirée au Kenya.

Nous voyageons en classe économique jusqu'au bout et ces vols étaient, faute de meilleures conditions, économiques. Nous avons toujours acheté un billet pour l'allée et un billet pour la rangée du milieu, en priant pour que personne ne soit assis sur le siège de la fenêtre afin que nous puissions nous étaler un peu. Lorsque nous avons fait ce voyage avec un enfant en bas âge, nous avons économisé de l'argent en ne lui achetant pas de siège supplémentaire (les enfants de moins de 2 ans peuvent voler en tant qu'enfants sur les genoux). Ce voyage particulier de 24 heures a été passé avec un enfant qui se tortillait étendu sur nos deux tours (ça empire cependant - nous avons fait notre dernier voyage au Kenya avec deux enfants ; 4 personnes dans 3 sièges en classe économique pendant plus de 20 heures = cauchemar). Au milieu du vol, je serais tellement submergé par l'épuisement et la claustrophobie que je fantasmerais sur le fait de me glisser dans la cabine de première classe (tout seul bien sûr) et de m'évanouir complètement allongé pendant qu'un steward me nourrissait d'un cocktail de crevettes. Je me réveillais de ma rêverie en réalisant que je m'étais assoupi sur l'épaule de la personne au hasard dans le siège de la fenêtre à côté de moi.

L'économie de l'espace : les voyages en avion

Imaginez que vous vous dirigez vers la plage. Vous marchez vers le sable depuis le parking, scrutant l'horizon pour déterminer où vous planter pour l'après-midi. Naturellement, vous atterrissez à une bonne distance des groupes voisins, créant ainsi un refuge personnel. Les êtres humains aiment se disperser. Ils aiment l'espace physique; cela s'intensifie lorsqu'il est entouré d'étrangers. (Remarque : le concept de distribution uniforme est largement étudié dans la distribution des espèces).

Il n'est pas nécessaire d'être un voyageur chevronné pour comprendre pourquoi les gens paient plus cher pour des sièges haut de gamme dans les avions. Les sièges économiques offrent un minimum d'espace pour les jambes, un petit degré d'inclinaison et un espace limité pour les effets personnels. Cela est souvent exacerbé sur les vols long-courriers où les consoles de divertissement consomment de l'espace supplémentaire . Si vous payez plus, vous obtenez plus, jusqu'à la première classe, où vous pouvez vous allonger complètement (avec des œillères entre vous et votre voisin). L'écart de prix peut cependant être extraordinaire, atteignant 20 fois le prix d'un billet en classe économique . Le voyageur moyen ne peut pas se permettre le luxe d'avoir plus d'espace. La seule chose que le voyageur-Joe peut contrôler, cependant, est la façon dont il utilise l'espace qui lui est alloué. L'efficacité de l'emballage et la sélection rigoureuse des produits deviennent une étape cruciale pour faciliter les déplacements.

L'interdiction des liquides et le dilemme de la déshydratation

Les horreurs du 11 septembre ont fondamentalement changé l'expérience du voyage. Plus besoin de traîner avec vos proches près de la porte. Des mesures de sécurité strictes ont allongé le temps de pré-positionnement. Même dans les avions eux-mêmes, les jours où il fallait se promener pour se dégourdir les jambes et s'accrocher au cockpit ou aux toilettes étaient révolus. Les choses ont continué à s'intensifier en 2006 lorsque l'interdiction des liquides est entrée en vigueur. Des mesures supplémentaires ont dû être prises pour fouiller les bagages. Les articles de toilette liquides devaient être contenus dans des sacs à fermeture éclair pré-dimensionnés. L'eau devait être déversée ou bue avant le contrôle de sécurité.

IcePlate® versus bouteille d'eau standard : configuration géométrique et efficacité de l'espace

L'achat d'une bouteille d'eau après la sécurité mais avant de monter dans l'avion est une nécessité lors des voyages aériens actuels (après tout, le service de boissons en vol est limité dans sa portée et peu fréquent dans le temps). Mais qu'arrive-t-il à ces bouteilles d'eau une fois que vous êtes dans le vol ? Ils peuvent être rangés dans le compartiment supérieur (peu pratique et inaccessible), fourrés dans un sac à dos sous le siège (encore une fois - difficile d'accès), ou plus communément, calés dans la poche du dossier du siège.

Par étapes IcePlate®. Son design fin en fait la gourde de voyage idéale . IcePlate® peut être transporté vide dans votre sac à dos de voyage grâce à la sécurité (il se glisse facilement dans la pochette de l'ordinateur portable), rempli à la station-service près des fontaines à eau et inséré dans la poche arrière du siège pendant le vol.

Prenons un moment pour regarder la configuration géométrique de l'IcePlate® par rapport à une bouteille d'eau typique pour comprendre pourquoi la conception de l'IcePlate® est si idéale dans ce scénario.

L'IcePlate® mesure 10" x 12" x 1" pouces = 120 pouces cubes. Ces 120 pouces cubes contiennent 1,5 litre (50 onces) d'eau. La bouteille d'eau de 1,5 litre que j'achète généralement à la supérette de l'aéroport mesure 3,4" x 3,4" x 11". La bouteille elle-même est plus étroite que IcePlate®, mais cet espace doit être comblé dans la circonférence de la bouteille (3,4" pour la bouteille, 1" pour IcePlate®). Les implications de cette différence de configuration géométrique sont assez profondes.

Quiconque a essayé de mettre un litre d'eau dans la poche arrière de siège sait ce qui suit : les poches arrière de siège n'ont pas été conçues pour avoir autant d'espace. Les poches arrière des sièges excellent pour ranger les magazines, les livres et le sac occasionnel de cacahuètes. Tout article avec circonférence élargit la poche vers l'extérieur, enlevant votre espace déjà précieux pour les jambes (Espace = argent ; les sièges avec plus d'espace pour les jambes coûtent 100 $ sur un vol typique). Alternativement, IcePlate® peut facilement se glisser dans la poche du dossier du siège, prenant beaucoup moins de place.

Conclusion

Les humains aiment l'espace. Le transport aérien a cependant peu de flexibilité sur l'espace (sans frais). En voyage, les objets essentiels, comme l'eau, doivent être idéalement configurés pour minimiser les contraintes d'espace. IcePlate®, avec sa configuration mince, est le compagnon idéal pour votre prochain vol.